广东富强科技股份有限公司成立于2014年9月30日，前身为清远富强汽车部件有限公司，2020年11月更名。总部位于清远市清城区广清产业园，注册资本13,650万元，由陈茂镜、陈茂山兄弟（合计持股75.65%）实际控制，是国家级高新技术企业。
国内汽车内外饰件领域快速成长的供应商。主要总成产品市场占有率约2%~4%，行业格局分散但增长迅猛。2020-2022年营收CAGR达45%，远超行业均值。获广汽本田"品质优秀奖"、广汽埃安"质量优胜奖""优秀合作奖"、广汽乘用车"优秀供应商"等多项荣誉。
拥有91项授权专利（含8项发明专利），已通过国家CNAS实验室认证。曾深度参与广汽埃安、广汽乘用车、小鹏汽车等多款主力车型的内外饰件同步开发设计，具备从模具设计到注塑成型、组装包覆的全链条制造能力。
形成"华南（清远）+华东（杭州）+华中（宜昌+长沙）"三地四基地的产能格局。2024年3月长沙基地投产，投资约1亿元，主要为广汽埃安等整车厂就近配套，当年预计产值1.8亿元。2024年员工人数突破1,500人，招聘需求同比大增166%。
1. 客户依赖已达极端水平——穿透至终端，广汽系收入占比高达94.58%，前五大客户中广汽系占6/7席，被市场直指"为广汽而生"。主板上市审核对独立性的要求日益严格，过度单一客户依赖构成致命硬伤。
2. 存货异常与盈利质量存疑——存货余额逐年等额递增1亿至4.87亿元，其中模具存货3.27亿元被列入存货而非固定资产，会计处理罕见。发出商品余额严重偏高（广汽系12月平均产量的2.16倍），招股书中至少发现48项财务数据呈现规律性变化，引发监管对报表可靠性的质疑。
3. 毛利率持续承压——综合毛利率从34.53%降至25.55%，下降幅度为行业均值的2倍。受整车厂年降政策（2%~6%）持续挤压，盈利能力趋势性走弱。
营收三年翻超两倍，新能源业务CAGR高达97%，客户结构正向新能源快速迁移。广汽系对富强科技扶持力度极大——几乎100%现金结算（无应收票据）、供应份额行业第一、多项优秀供应商荣誉加持。长沙基地投产打开华中增量空间，宜昌基地持续扩张。