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🚗 每日企业观察 · 第 15 期
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JIALI AUTO LIGHTING · 嘉利车灯

广东嘉利车灯有限公司

嘉利股份旗下核心子公司 · 肇庆高要 · 得邦照明控股(603303.SH) · 广汽丰田核心配套
5.04亿
2025年子公司营收
30.41亿
母公司集团营收
1,500+
员工规模
14.5亿
得邦照明收购估值
1000万+
套年产能
🚗 汽车LED灯具 🔦 AFS随动前照灯 💡 贯穿式尾灯 🏍️ 摩托车车灯 🏆 高新企业 2016年成立
🏢 企业介绍

"一年建成、当年投产、当年超亿"——肇庆车灯新势力

从2017年首条产线投产到年产千万套车灯，广东嘉利用8年时间成长为丰田/本田核心车灯配套商，2026年被得邦照明以14.5亿元控股纳入A股版图。

成立时间
2016年3月30日
生产基地投产
2017年10月
总部地址
肇庆市高要区金利镇
注册资本
3.4亿元（实缴）
占地面积
约200亩（30万㎡建筑面积）
年产能
1000多万套灯具
企业定位
广东嘉利车灯有限公司是嘉利股份（母公司1987年创立于浙江丽水）在肇庆投资建设的核心生产基地。 专注汽车随动前照灯系统（AFS）、LED前照灯及贯穿式尾灯研发制造， 是合资品牌以外首家具备贯穿式尾灯开发与制造能力的民营车灯企业。 获评广东省高新技术企业、广东省工程技术研究中心，拥有250余人研发与技术团队， 具备与主机厂同步设计、同步开发的独立研发能力，掌握一流的CAE仿真设计与分析能力。 2026年1月，母公司嘉利股份被得邦照明（603303.SH）以14.5亿元收购控股权， 正式并入A股上市体系，开启车灯业务新篇章。
📅 发展历程
1987
母公司浙江嘉利（丽水）工业股份有限公司创立，起步于摩托车/汽车灯具制造
2016.03
广东嘉利车灯有限公司在肇庆高要注册成立，注册资本3.4亿元
2016.08
一期项目正式动工，占地127亩
2017.10
建成试产后正式投产，实现"一年建成、当年投产"
2017.12
投产首年产值突破1亿元，创造"当年超亿"纪录
2019
申请发明专利4项、实用新型专利34项；研发145款灯；顺利量产A39前照大灯和10余款贯穿式尾灯
2021
二期项目启动，计划5年打造15亿产值嘉利灯饰总部经济
2025
母公司嘉利股份营收突破30.41亿元（+13.46%），广东嘉利子公司实现营收5.04亿元、净利润3567.83万元
2026.01
得邦照明以14.5亿元收购嘉利股份控股权，广东嘉利车灯纳入A股上市公司版图
📦 产品矩阵

从摩托车灯到贯穿式尾灯——全系车灯解决方案

覆盖乘用车、商用车的LED前照灯、AFS随动大灯及贯穿式尾灯，年产能突破千万套。

🔦
AFS随动前照灯系统
汽车随动前照灯系统（Adaptive Front-lighting System），可根据方向盘转角、车速自动调节大灯照射角度，夜间弯道行驶提供更优照明视野。公司核心项目之一，已批量供应合资及自主品牌。
AFS系统 随动转向 智能车灯 丰田配套
💡
LED前照灯
矩阵式LED前照灯，覆盖近光/远光/日行灯全功能。采用高光效LED模组，功耗较传统卤素降低60%+，已在丰田、本田、大众等车型上量产装车。
矩阵LED 低功耗 高光效 日系德系配套
✨
贯穿式尾灯
合资品牌外首家实现贯穿式尾灯开发与制造的民营企业。已顺利投产10余款贯穿式尾灯产品，工艺涵盖双色油墨印刷+溅射镀，造型一体、辨识度极高，广泛配套自主品牌主力车型。
贯穿式设计 双色印刷 溅射镀工艺 国内首家民营
🏍️
摩托车车灯
继承母公司1987年起积累的摩托车车灯技术，产品覆盖五羊本田等知名摩托车品牌。2025年摩托车车灯收入激增53.3%，受益于客户新车型量产订单放量。
五羊本田 LED摩灯 +53.3%增长 1987年起步
🛠️
车灯模具
具备专业车灯模具设计与制造能力，拥有70余名模具设计工程师。从模具开发到注塑成型全流程覆盖，同时对外承接模具配套业务（2025年其他业务收入增长131.81%，主要系厂房出租收入增加）。
70+模具工程师 自主设计 注塑成型 CAE仿真
🔧
汽车配件加工
围绕车灯全产业链延伸，涵盖车灯注塑件、反射镜、透镜、装饰框等配件加工与销售。具备从模具→注塑→镀膜→装配一体化能力，提升自制率降低外协依赖。
注塑件 反射镜 透镜 垂直整合
🏆 核心客户与荣誉
  • 🥇 广东省高新技术企业
  • 🏭 广东省工程技术研究中心
  • 🚗 广汽丰田核心配套商
  • 🔧 一汽丰田/天津丰田供应商
  • 🇯🇵 东风本田/三菱/大众配套
  • 🏍️ 五羊本田摩托车配套
  • 💡 贯穿式尾灯民营首家
  • 📊 A级纳税人（2025）
📊 运营财报

母公司嘉利股份：2025年营收破30亿

母公司嘉利股份2025年营收30.41亿元（+13.46%），但净利润骤降至496.96万元（-94.35%），2026年1月被得邦照明收购——财务压力下的资本棋局。

🏢 母公司（嘉利股份·新三板）2025年度
30.41亿
集团营业收入
↑ +13.46% 同比
496.96万
集团归母净利润
↓ -94.35% 同比
0.04元
基本每股收益
↓ 大幅下降
15.59%
毛利率（2024）
↑ 连续三年提升（13.18%→15.59%）
🏭 广东嘉利车灯（子公司）2025年度
5.04亿
子公司营业收入
↑ 增长
3,568万
子公司净利润
↑ 7.1%净利率
5.62亿
总资产
——
9,253万
净资产
——
母公司客户营收结构（2024年）
奇瑞汽车
30%
8.09亿
广汽集团
24%
6.41亿
比亚迪
7%
1.95亿
其他客户
39%
~10.3亿
* 奇瑞三年快速增长（2022年仅2.13亿→2024年8.09亿），比亚迪业务持续萎缩（2022年4.54亿→2024年1.95亿），广汽同比下降23%
✅ 积极信号
  • 📈 集团营收突破30亿大关，+13.46%增速强劲，摩托车车灯收入+53.3%爆发增长
  • 📊 毛利率连续三年提升（13.18%→15.59%），产品结构持续优化
  • 🚗 奇瑞客户营收三年翻近4倍（2.13亿→8.09亿），自主品牌绑定向好
  • 🏭 广东嘉利子公司净利率7.1%，盈利质量优于集团整体
⚠️ 风险关注
  • 💰 2025年归母净利润仅497万元（-94.35%），几乎"增收不增利"——管理/研发费用持续增长侵蚀利润
  • ⚖️ 被得邦照明14.5亿收购控股权——暴露独立经营压力
  • 📉 比亚迪业务大幅萎缩（4.54亿→1.95亿），客户依赖风险从比亚迪转向奇瑞（占30%）
  • 🌐 广汽业务同比下降23%，日系客户份额面临自主替代压力
💼 招聘岗位

核心岗位一览

嘉利车灯位于肇庆金利高新区，五险一金+住房补贴+餐补+多次晋升机会。研发技术岗位250余人团队持续扩编，智能制造/注塑/光学方向需求量大。

车灯结构设计工程师
12-25K
负责汽车前照灯/尾灯结构设计，熟练使用CATIA/UG，配合主机厂完成同步开发和DFM评审。车灯行业经验优先，优秀应届生可培养。
肇庆高要 CATIA/UG 结构设计
🔗 投递简历
光学设计工程师
15-28K
负责LED车灯光学系统设计，包括配光方案、反射镜/透镜光学设计，使用LucidShape/SPEOS等软件，熟悉GB/ECE/SAE法规。
肇庆 LucidShape 光学仿真
🔗 投递简历
模具设计工程师
12-22K
负责车灯注塑模具设计，3D分模、模流分析，协同制造部门完成模具调试与验收。公司模具团队70余人，持续扩编中。
肇庆 Moldflow 模具设计
🔗 投递简历
CAE仿真工程师
15-28K
运用ANSYS/Abaqus开展车灯结构强度、热管理、振动耐久CAE仿真分析，为设计优化提供数据支撑，公司具备一流仿真分析能力。
肇庆 ANSYS CAE仿真
🔗 投递简历
电子硬件工程师
13-25K
负责LED车灯驱动电路设计、PCB Layout、EMC测试。LED模组及AFS随动系统电子控制开发，具备汽车电子开发经验者优先。
肇庆 LED驱动 汽车电子
🔗 投递简历
智能制造一线技术员
7-12K
负责注塑/镀膜/装配产线操作与设备维护，参与生产工艺优化和良率提升。提供岗前培训，适合中专/大专机械、模具、自动化等专业。
肇庆 产线操作 五险一金
🔗 投递简历
🔭 战略展望

"得邦收购+奇瑞放量+自主替代"三重引擎

嘉利车灯正处于母公司被A股上市企业收购后的战略重塑期，车灯赛道在智能化+自主替代双重催化下前景可观。

01
🤝
得邦照明协同整合
得邦照明（603303.SH）以14.5亿元收购嘉利股份控股权后，双方在采购、客户开发、国际业务、财务等方面存在较大协同空间。 嘉利车灯可借助得邦照明的A股融资平台和全球销售网络，加速海外市场拓展与研发投入。
02
🚀
奇瑞/E对标绑定增长
奇瑞客户营收三年翻近4倍（2.13亿→8.09亿），已成为嘉利股份最大客户（占比30%）。 随着奇瑞2025年销量超260万辆、新能源转型提速，车灯配套量有望持续增长。 同时积极拓展广汽丰田等日系客户，改善客户集中度。
03
💡
LED化+智能化升级
从卤素→LED→ADB智能大灯的技术升级趋势不可逆。嘉利凭借AFS随动前照灯+贯穿式尾灯的先发优势， 继续推进LED前照灯渗透率提升和智能化大灯（ADB/矩阵式）研发，产品均价和技术壁垒持续走高。
04
🏭
二期产能+总部经济
肇庆二期项目计划用5年时间打造15亿产值嘉利灯饰总部经济， 作为三大生产基地（丽水、浙江、广东）中的核心基地扩容。依托大湾区区位优势，承接更多日系+自主品牌订单。
战略成熟度评估
LED前照灯/贯穿式尾灯（成熟量产） 78%
得邦照明整合协同（资本运作初期） 25%
奇瑞/E代客户深度绑定（快速增长） 62%
二期产能/总部经济（建设扩张期） 40%
ADB智能大灯（研发导入期） 20%
🔍 综合研判
广东嘉利车灯是中国自主车灯赛道的"小而美"典型——母公司1987年起步于摩托车灯具，近40年深耕车灯这一细分领域， 2026年被得邦照明收购后正式并入A股体系。从基本面看，嘉利车灯有几个鲜明特征：①奇瑞/Tesla/E代客户爆发式增长（三年四倍） 提供了收入增量引擎，②贯穿式尾灯民营首家的差异化标签建立了一定品牌护城河，③广东嘉利子公司7.1%的净利率 在制造业中算相当不错的表现。但隐忧同样明显：母公司2025年净利润断崖式下跌至497万（-94.35%）， 既反映了管理费用和研发费用持续扩张的代价，也是被得邦照明低价收购（14.5亿，对应PS约0.48倍）的最直接信号。

对于求职者而言，得邦照明的入主意味着嘉利车灯从二线独立供应商升级为A股上市公司子板块， 在薪资体系、职业晋升、股权激励等方面有望逐步规范化。适合的岗位方向包括： 结构/光学/CAE设计工程师（车灯技术壁垒高、成长路径清晰）、 模具/注塑工艺工程师（70余人模具团队持续扩编）、 一线生产技术员（肇庆房价低、五险一金+住房补贴+餐补，生活性价比高）。 关注风险：肇庆高要距离广州约1.5小时车程，通勤门槛需要考量；公司处于被收购整合期，组织架构变动可能带来短期不确定性。